騎士的歸宿是踏板,，踏板的升華是復(fù)古。雅典娜,，一個(gè)專注復(fù)古踏板的開發(fā)與制造的新銳品牌,，專注打造符合年輕用戶審美和騎行習(xí)慣的復(fù)古踏板。雅典娜復(fù)古踏板,，MY goddess,，見證一場(chǎng)復(fù)古與浪漫的邂逅。2023年3月,，雅典娜旗下款復(fù)古踏板—女神150在南京正式發(fā)布,，統(tǒng)一零售價(jià)11980元。據(jù)廠方表示，采用雅典娜這個(gè)品牌名,，一采用一個(gè)富有浪漫和詩(shī)意的名稱,，且多數(shù)國(guó)人耳熟能詳，有利于傳播,；二復(fù)古踏板是從歐洲傳入國(guó)人的摩托文化,，天然帶有歐式浪漫元素，歐式的品牌名更契合品牌的產(chǎn)品調(diào)性和今后的開發(fā)方向,；三雅典娜品牌是100%的國(guó)產(chǎn)制造,、國(guó)產(chǎn)品牌，毋庸諱言,。目前共有薄荷綠,、海灣石油版、水泥灰,、象牙白,、復(fù)古軍綠、青綠,、波爾多紅,、小黃鴨8款車色。購(gòu)買省油摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智,，歡迎來電溝通,。青春踏板機(jī)車TCS

雖說踏板車的重心一般都會(huì)更多的放在后輪上，但像女神150這樣將接近三分之二的重量都由后輪來承擔(dān)的卻不多見,，所以廠家為后輪制動(dòng)越級(jí)配備了對(duì)向四活塞卡鉗,。在實(shí)際騎行體驗(yàn)中，我們能充分感受到后制動(dòng)更加充足和兇猛的剎車力道,，更為關(guān)鍵的是,，緊急制動(dòng)時(shí)突出的后制動(dòng)為車身帶來了非常好的穩(wěn)定感和安心回饋。關(guān)于ABS反饋,，這里也可以給后制動(dòng)一個(gè)好評(píng),，ABS介入的時(shí)機(jī)把握得不錯(cuò)，能夠明顯感覺到它的參與,，但又不會(huì)出現(xiàn)太過明顯的卸力,，而是輕快地控制著制動(dòng)器的反應(yīng)；前制動(dòng)ABS的介入相對(duì)就中庸一些,，屬于正常表現(xiàn)吧,。在使用D-BOX儀器對(duì)女神150進(jìn)行的制動(dòng)實(shí)測(cè)中，從30km/h減速到停止的緊急制動(dòng)用時(shí)1.0秒,，剎車距離4.4米,，峰值減速G值為1.0G，平均減速G值0.8G；從50km/h減速到停止的緊急制動(dòng)用時(shí)2.0秒,，剎車距離為13.1米,，減速G值的峰值同樣為1.0G，平均G值0.8G,。小排量踏板車保養(yǎng)購(gòu)買水冷踏板摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智,，歡迎來電詢價(jià)。

懸掛系統(tǒng)方面,，女神150前減震使用的是非常常見的正置液壓減震,，后減震也是傳統(tǒng)的左側(cè)5級(jí)預(yù)載可調(diào)單減震結(jié)構(gòu)。不過整體的調(diào)校的風(fēng)格似乎與車身偏古典的造型并不統(tǒng)一,。前后減震器都是偏硬朗和支撐性,，原廠彈簧剛度比較大，阻尼系數(shù)也是如此,，所以即使路面的顛簸并不明顯,，你也能從車身和座墊的傳遞上感受到，好在座墊在厚度上做得不錯(cuò),，舒適性仍然有保障,。前輪輪胎選擇的是來自建大KENDA的K6609輪胎，100/80-12規(guī)格,；后輪則是110/80-10的K413輪胎，少見的沒有使用成套的前后輪胎配置,。這兩款輪胎的特性還是有些區(qū)別的,，建大的K6609是常見的通勤用低滾阻輪胎，而后輪的K413則是采用簡(jiǎn)單的V型流線胎紋和高抓地力配方,，顯然廠家根據(jù)女神150的前后重心分布進(jìn)行了輪胎單獨(dú)選型,。相比更常見的90/90-12和100/90-10規(guī)格，女神150的輪胎在寬高比上展示出了設(shè)計(jì)師在有限的成本下對(duì)運(yùn)動(dòng)性的追求,。

為了進(jìn)一步提升復(fù)古元素,，雅典娜女神150不僅將前后輪轂涂成白色，并且給到了全鍍鉻的圓形后視鏡,。整車的線條以圓潤(rùn)為主,，搭配少量的銀色飾板裝飾，讓外觀顯得簡(jiǎn)單大氣,，也凸顯出了細(xì)節(jié)部分的精致感,。復(fù)古踏板摩托車的燈組造型向來比較考究，雅典娜女神150也不列外,。多邊形的單頭燈頗為精致,，前轉(zhuǎn)向燈和日行燈搭配盾型的前臉，以及銀色的進(jìn)氣格柵裝飾，營(yíng)造出了一副極具辨識(shí)度的前臉,。同時(shí)尾部燈具的布局也采用了直瀑的方式,，呼應(yīng)前臉的整體風(fēng)格，在保留復(fù)古圓潤(rùn)外形的同時(shí),，隨著硬朗線條的融入,，讓雅典娜女神150多了一些運(yùn)動(dòng)陽(yáng)剛之氣。購(gòu)買小踏板摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智,，歡迎來電,。

這臺(tái)車配備了比較常見的，正置液壓前減震,，傳統(tǒng)的左側(cè)5級(jí)預(yù)載可調(diào)單側(cè)后減震,，規(guī)格其實(shí)并不算高，但是實(shí)際的調(diào)校風(fēng)格卻與復(fù)古踏板的優(yōu)雅風(fēng)格相反,。這套減震偏硬,，壓縮阻尼和彈簧剛度都比較大，在經(jīng)過坑洼路面的時(shí)候會(huì)比較明顯,，同時(shí)也帶來了更好的支撐性,，在激烈駕駛的時(shí)候會(huì)有更好的表現(xiàn)。復(fù)古踏板摩托車一般來說,，硬件方面的規(guī)格會(huì)比較中庸,，不過雅典娜女神150似乎不這么認(rèn)為。前/后單碟剎也很常見,，前單向雙活塞卡鉗同級(jí)也很常見,，但是后對(duì)向四活塞剎車卡鉗就非常罕見了，而且也標(biāo)配了可關(guān)閉的ABS和TCS功能,。購(gòu)買低座高摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智,。水冷踏板機(jī)車配件

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優(yōu)勢(shì)依然是動(dòng)力,，加速性受限于小輪轂，50以后的提速表現(xiàn)雖不及主流150踏板,，但0-50段卻旗鼓相當(dāng),，前段提速迅猛，低扭爆發(fā)力強(qiáng),；作為一款不追求高速性能的復(fù)古踏板而言,，以小輪轂換來低座高，而導(dǎo)致后段提速弱一些,，完全值得和必要,。第二大優(yōu)勢(shì)是低油耗,，實(shí)際日常綜合油耗在2.3或以下，這個(gè)油耗和很多國(guó)產(chǎn)125踏板油耗相當(dāng)甚至更低,。第三大優(yōu)勢(shì)就是震動(dòng)良好,，紅區(qū)極限轉(zhuǎn)速也沒有很明顯的震感,，必須好評(píng),。測(cè)評(píng)中表現(xiàn)讓人不太滿意的是制動(dòng)性能，手感有些軟塌,，制動(dòng)成績(jī)常規(guī)水準(zhǔn),。配置該有的都有，前段動(dòng)力迅猛,，配上11980價(jià)格還是具有相當(dāng)高的性價(jià)比,，配合良好的騎行體驗(yàn)、高顏值,、低震動(dòng),、低 油耗和低?坐高，在150復(fù)古踏板中,，雅典娜女神150,，萬元出頭復(fù)古踏板里很能打。青春踏板機(jī)車TCS

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